そう言えば、Motorsport カテゴリータイトルの写真の車“カドウェル”については本コラムの「カドウェルとヴィーマック」の中で多少紹介したが、詳しくはお見せしていなかった。
カドウェルが参加するレースカテゴリーは、ネオ・ヒストリックレースだが、そのレギュレーションは
１．定義
１９６０年代までのレーシングカーの基本的な構造と雰囲気を持つ車であること。車両の製造者は、より多くの人にレーシングカーを楽しんでもらうことを主旨として開発し、決して性能競争に奔走してはならない。そして、現代の安全基準と信頼性を備えた車とすること。
と、とても紳士的な文章から始まる。
ネオ・ヒストリックレースは１９９５年に始まったものだが、１９６０年代の車のイメージを持つ車として、趣味性の高い時代のクルマを楽しもうというもので、それはレーシングカーが空力に目覚めて複雑な形になる以前の、美しかった時代の再現でもある。
シャシーはチューブラー（鋼管）スペースフレームで車体はグラスファイバー製。
サスペンションはアウトボードタイプであり、当然ダブルウィッシュボーン。
エンジンは１６００ccで、トヨタの４Ａ－Ｇを基本的にノーマルのまま搭載する。
ミッションはレーシングミッション、つまりドグ・ミッションを搭載している。
という具合に、エンジン以外の構造は、６０年当時では先進のレーシングカーそのもので、それを今は手軽に誰でも楽しんでしまえることになる。
ただ、安全規定は現代のものを採用していて、安全性は当時とは比較にならない。
当初は岡山ＴＩサーキットと鈴鹿サーキットでレースが開催されたが、今では鈴鹿のみの開催となっている。この写真は当時のもので、ダブルヘアピンに差し掛かるカドウェル各車。
そう言えば、レース前夜はよくバーベキューパーティをやったものです。
また、カドウェルはユーザーによって色々なカラーリングが施され、レース共に雰囲気を楽しんる姿が見られた。
これはＢＲＭカラーかな、かなりいい雰囲気出してますよね。
さて、ネオ・ヒストリックレースには、東京Ｒ＆Ｄ製の“カドウェル”と共にウエストレーシングカーズ製の“ビバーチェ”という車がある。
そのビバーチェは、その後、シャシーの基本構造はそのままに、ボディをトヨタ７を模した“ビバーチェ７”を発売し、好評を博した。
写真は手前が“ビバーチェ７”（まるでトヨタ７そのもの）、向こう側の黄色い車がオリジナルの“ビバーチェ”
そして最近、今度は“ビバーチェ９０８”ときた。
ウーン、やりますねぇ。
こうなると、このネオ・ヒストリックカテゴリーはユーザーだけでなく、クルマを作る側の遊び心まで見えてきて、いや、愉快ですね。
また、ネオ・ヒストリックは今年からクラブマン耐久レースにも参加出来ることになり、参加の場も広がっている。
