畑川 治の車・鉄道そして旅

以前に来客をホビールームに案内した時のこと。
当時はまだ1畳サイズのレイアウトだったが、喜んでご覧になって帰られた。
後から、ふと考えるとレイアウトは良いとしても、その部屋は実に雑多としていて、思い出すと恥ずかしい思いがした。

久しぶりに嵐山に行った。
まだ桜は満開では無かったが、嵐山の景色は美しかった。

新名神高速道路の新四日市JCT～亀山西JCT間(約23km)が3月17日（日）に開通した。
私の住む鈴鹿は地名として鈴鹿サーキットがあることで有名だが、最近では高速道路の渋滞場所としての印象が強い。
今回の新名神の開通で渋滞が緩和されることを願うものだ。
写真は四日市JCTから新名神の下り線に入ったところ、中央に1kmのキロポストが写る。

これまでに私のレイアウトには、かなり多くの方が見に来られている。
その時の説明で、上の写真の列車は「あの有名なオリエント急行で、ロンドンからドーバーまでをこの列車で行き、ドーバー海峡は連絡船で渡って、フランスのカレーからは云々・・・」と話してきた。
最近、まてよ、確かに近年VSOE(ベニス・シンプロン・オリエントエクスプレス)としてオリエント急行は走っている。ただ、私のレイアウトは４大鉄道時代(Big Four 1923年～1947年)あたりを想定しており、どうもその頃のオリエント急行はパリから以東の列車で、イギリスにはオリエント急行は走っていなかったのでは、と解ってきた。
そうか、いくら適当に模型で遊んでいるとは言えども、嘘はいかん、と。

今年も鈴鹿クラブマンレースが開幕した。
レースというとＦ１レース、そしてスーパーＧＴ、スーパーフォーミュラ等のレースしか開催していないと思われがちだ。
それらのビッグレースは鈴鹿サーキットでは年に１回ずつの開催になる。
一方、ここで紹介する鈴鹿クラブマンレースは年間７回が開催される鈴鹿のシリーズ戦だ。

銀座４丁目にある天賞堂本店が社屋建て替えにより３月で終了し、４月より新しい店舗に移転・営業される。そして、これまで４階にあった中古鉄道模型を扱っていた「エバーグリーンショップ」は、この２月１７日をもって終了してしまう。

４年ほど前になるが、カリフォルニアに行った時のこと、
ある朝、ショッピングモールの駐車場で車の集まる会があるとのことで、見に行った時の写真から。

長年アドバイザーをさせて頂いていた八光自動車工業さんから「アルファロメオ・フィアット／アバルト西宮」のグランドオープンのご案内を頂き、参列してきた。